WERKLIEDENTREIN TE WATER.
In
1939, vond er nabij Zaandam een ongeluk plaats waarbij een
werkliedentrein voor het personeel der Artillerie Inrichtingen was
betrokken.
Als door een wonder vonden er geen persoonlijke
ongelukken plaats.
HOUTHANDELS.
Op het traject Amsterdam – Alkmaar – Hoorn vv bevond zich even buiten het station Zaandam een brug (nr.79) die de verbinding vormde tussen de vaart en de Papenpadsluis.
Via deze sluis werd veelvuldig gebruik gemaakt door de vele houthandels in de polder om hun met hout geladen dekschuiten naar de Zaan te vervoeren.
HET ONGELUK.
Op
zaterdag 14 januari 1939, kort voor 12 uur, verscheen er een met hout
geladen dekschuit voor de sluis. De brugwachter, de heer Dolleman,
draaide hierop de brug open om de dekschuit doorgang te
verlenen.
Precies op het ogenblik dat de geladen dekschuit zich
onder de brug bevond, naderde er een achteruit rangerende trein met
daaraan gekoppeld 18 lege personenrijtuigen bestemd voor de
werklieden der Artillerie Inrichtingen. De machinist zag te laat de
de brug openstond en het achterste rijtuig viel tussen de brughoofden
en kwam terecht op het achterste deel van de dekschuit.
De
schuitenvoerder, A. Geene, bevond zich op dat ogenblik op het voorste
deel van de dekschuit en wist met een geweldige sprong de walkant te
bereiken en zich in veiligheid te stellen.
VERVANGEND VERVOER.
De stationschef van Zaandam, de heer J.M. ten Napel telefoneerde direct naar de ongevallenwagens van respectievelijk Amsterdam en Alkmaar en verzocht hen met de grootste spoed naar Zaandam te komen. Verder zorgde hij ervoor dat het treinverkeer naar Alkmaar en Hoorn werd omgeleid. Niet veel later werden er pendelbussen tussen Zaandam en Koog a/d Zaan en tussen Zaandam en Purmerend ingezet.
TRACE WEER VRIJGEGEVEN.
Nadat
het personeel van de werktreinen uit Amsterdam en Alkmaar er na heel
wat inspanningen in geslaagd was, het rijtuig tussen de brughoofden
en van de dekschuit te verwijderen.
Het zware onderstel dat van
het rijtuig was losgeschoten en op de bodem van de Papenpadsloot was
beland, door hen was geborgen.
De andere rijtuigen, de trein en
de tussenliggende koppelingen gecontroleerd.
De rails en
aansluitingen met de brug nagekeken, kon de brug neergelaten worden
en werd het spoor om 17.00 uur, weer vrijgegeven.
De
pendeldiensten werden kort daarop ook beëindigd.
©PDKAIH2019
Artillerie Inrichtingen Hembrug 